F-2戦闘機のデータリンク付加12機を契約 – 旅行業界・航空業界 最新情報 − 航空新聞社

防衛装備庁は先頃、F-2戦闘機の能力向上の一環であるデータリンク装置（JDCS（F））搭載改修12機につき、三菱重工と21億9755万520円で契約した。国産のデータリンク装置である自衛隊デジタル通信システム（戦闘機搭載型）、略称JDCS（F）は、米国から導入されるリンク16と比べ、僚機間の情報共有は自衛隊内に限られるものの、搭載機側の電子計算機負荷が少なくなるように工夫され、F-2戦闘機のほか、F-15非改修機（プレMSIP機）にも搭載可能と言われる。

http://www.jwing.net/news/1538

最近はＦ３５とかＦ３だとか、最新鋭機の話ばかりだったけれど、Ｆ３５Ａ調達決定の裏側で、従来のＦ１５ＪやＦ２のパワーアップも粛々と実行されている、と言うニュース。
２０１１年に第４次ＦＸでＦ３５Ａの調達が決まった時点で、日本の空自機の老朽化、陳腐化はかなり酷い事になっていて、２０１１年時点でＦ２は

ＪＤＡＭ対応機		…０機
ＡＡＭ４運用能力対応機	…４機
ＪＤＣＳ（Ｆ）搭載機	…０機

とまあ、ほぼ２０００年に採用された時点の性能と変わらない状況だったのが…

ＪＤＡＭ対応機		…４７機
ＡＡＭ４運用能力対応機	…６５機
ＪＤＣＳ（Ｆ）搭載機	…１８機

と、２０１７年度内までに、過半数が最新世代のＡＡＭ運用能力を得て、半数が精密誘導爆弾を運用でき、２割が空自限定とはいえ、データリンク機能を向上させた。
ＡＡＭ４が撃てるなら、Ｊ１０相手に十分対抗が出来るので、７年前に比べると飛躍的な戦力充実が出来たと言うべきだろう。(７年前が酷過ぎたという説もある)
本来なら、全機改修済みになっていて欲しいのだが、予算もあるし、何より一度に大量の機体を纏めて改修してしまうと、改修が終わるまで、実際に運用できる機体が不足してしまうから、是非も無い。
ちなみに、Ｆ１５Ｊも「Ｆ−１５Ｊ／ＤＪ新型空対空ミサイル対応改修」が進められているらしいが、こちらは改修機の数は非公開らしい。
ただ、Ｊ−ＭＳＩＰ機に対する「形態一型」改修が行われたのは、２００８年までに「僅か８機」。
その後の「形態二型」改修は、２０１１年に第４次ＦＸでＦ３５Ａの調達が決まった時点で、ＡＡＭ４を発射できるＦ１５Ｊは、「たった２２機(改修中は３０機)」しか居なかった。
これも、２０１６年時点では、６４機が改修済みとなり、２８機が改修中である。
最終的には９２機が「形態二型」となる。
約７年で、老朽化して陳腐化していた航空戦力が、一気に１６０機近くも「復活」した訳で、２０２３年までには、Ｆ３５Ａが４０機揃う。
これで、なんとか「正面戦力２００機*1」の「研ぎ直し」が終わると言えよう。
個人的に、中国が暴発するのは２０２５年頃だと予想しているので、本当にギリギリだった。
…問題は、アップグレードできないＰｒｅ−ＭＳＩＰ機Ｆ１５Ｊ約１００機の代替だけど…、記事にあるとおり、ＪＤＣＳ（Ｆ）を載せて、ある程度の性能向上は見込めるが、それをする価値があるかが微妙。
モッタイナイ、と使い続けるには周辺情勢が不穏過ぎるから、素直にＦ３５で代替しかないだろうなぁ…。
Ｆ３を開発するにしても、調達開始は２０３０年代、Ｆ２の代替からだし。

*1:本来なら350機なんだけど…せめてF2は全機改修したいものである