対戦車ヘリ「ＡＨ１Ｓ・コブラ」 キャリア３０年以上でも引退できないワケとは : 大艦巨砲主義！
冷戦時代、世界最強の戦車部隊を擁するソ連の北海道上陸に備え配備されたのが、陸上自衛隊の対戦車ヘリコプター「ＡＨ１Ｓ」だ。通称、コブラ。日本初の本格対戦ヘリとして３０年以上のキャリアを誇り、いまなお第一線で本土防衛の任に当たっている。
http://www.sankei.com/premium/news/160727/prm1607270002-n1.html
(中略)
陸自は昭和５６年からＡＨ１Ｓの本格配備を開始。７機目からは富士重工業によるライセンス生産が始まり、１２年までに９０機が生産された。その後、老朽化に伴い導入初期の機体が退役し、現在は６０機程度となっている。
陸自はＡＨ１Ｓの後継として、１７年度から「アパッチ・ロングボウ」の愛称で知られる対戦ヘリ「ＡＨ６４Ｄ」の取得を開始した。
(中略)
陸自は当初、このＡＨ６４Ｄを６０機以上導入する予定だった。しかし、調達価格が高騰し、実際には１０機の取得で打ち止めとなった。具体的な次期対戦ヘリのメドも立っていないことから、陸自内では「ＡＨ１Ｓにもう少し頑張ってもらわなければ」（幹部）と期待する声もあがる。
マジレスすると、昔はタンクキラーとして対地攻撃の要として無双した攻撃ヘリだが、電子機器の低価格化に伴い、安価な歩兵携行型地対空ミサイルが普及すると、攻撃力の高さはそのままに、実に「撃たれ弱い」という弱点が出来てしまった。
結果、キルレシオで１機(25〜48億円)で１ダース以上の戦車(1両5億円x12=計60億円)をぶち殺すタンクキラーであると同時に、１発１千万の地対空ミサイルが１ダース(計1.2億円)もあれば、歩兵でも撃墜できてしまう*1というアンバランスな兵器になってしまったのだ。
となると、使い所を間違えると、あっという間に撃墜され、大損害。
かと言って、持っていないと戦車や軽装甲車両などの地上兵器を素早く掃討できない。
という、無いと困るが、数を揃えるのは憚られるという、扱いの難しい装備となり、本土防衛は限定的な戦力しか持つ必要性が薄い日本では、装備更新は後回しにされてしまった訳で。*2
この傾向は、金満軍事大国であるアメリカですら同様であり、純粋な攻撃ヘリの新規開発自体が、止められ*3ており、アパッチの改修延命でお茶を濁しているぐらいだ。
一方で、兵器としてのヘリコプターという物の需要は極めて高く、偵察や物資、兵員の輸送にと汎用ヘリコプターは各国で開発され、民生用と同じものを改造して使う事で、安価に調達している。
実際、日本でも偵察ヘリであるＯＨ−１*4を自国開発しているし、汎用ヘリがベースの対潜ヘリＳＨ−６０Ｊを更に魔改造してＳＨ−６０Ｋ*5を開発したりしている。
…まあ、日本の場合、どちらも国産化した都合で「安価に調達」出来て居ないのだが…。
個人的には、損耗率の高い攻撃ヘリの様な装備は、さっさと無人化する事を目標に置いて、アメリカ辺りと共同開発に持ち込んだ方が、良いと思うんだがなぁ。
高価な防御装置を積んで高額化するぐらいなら、損耗を織り込んで安く作る方向性と言うか。
１発１億のミサイルを搭載するより、１発１００万のロケット弾を１００発バラまく方がお得と言うか。
