韓国、世界１１番目のヘリ開発国家に…「国防科学技術の優秀性を立証」 | Joongang Ilbo | 中央日報
(前略)
http://japanese.joins.com/article/937/171937.html
朴大統領はＡＤＤを訪問した後、忠清南道論山（チュンチョンナムド・ノンサン）の陸軍航空学校で開かれた韓国型機動ヘリコプター「スリオン」（ＫＵＨ−１）の戦力化記念式に参加した。大統領が軍の戦力化記念式に参加したのは８７年に全斗煥（チョン・ドゥファン）元大統領がＫ−１戦車記念式に参加してから初めてだ。陸軍はこの日韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が作ったスリオン１０機を実戦配備した。これで韓国は世界で１１番目にヘリコプターを開発した国となり、韓国軍は上陸機動ヘリコプターのスリオンと攻撃ヘリコプターのアパッチを運用することになった。２つのヘリコプターはそれぞれ有事の際に兵力と装備を速やかに輸送し、北朝鮮の戦車を制圧する補給・攻撃の役割を受け持つ。
(後略)
６年１０００億円という短期間・低価格の開発期間・規模もアレだし、輸送ヘリと武装ヘリの開発を兼ねるとか中途半端な汎用狙いとか、企画時点でアレだと思う。*1
そもそも、ユーロコプター社との「共同開発」であり、韓国ではロケットを例に挙げるまでもなく、実際の国産化率とは関係無しに「自国開発」とか言っちゃうレベルなので、内実は推して知るべし。
ついでに言うと、韓国の失敗戦車Ｋ２同様に、初期生産は海外で行っており、外国製の試作Ｋ２が問題なく、かつ優秀な性能を誇ったように、ニュースで飛行しているスリオンは、エアロスペース社製造だったりする。
韓国国内で量産したときに、どうなる事やら。
なお、スリオンという名前は、”鷲”と”100”という単語の組み合わせによる造語で、国産化率１００％の意味が込められているらしいが、ユーロコプターとの合弁会社で設計･製造・生産している時点で、株式保有率の５１％じゃね？という突っ込みはヤボですかね？
更に言うと、ヘリコプターによる高速展開が必要なほど韓国は広くないというか、前線と後方(首都)との距離が短いので、制空権を取った上で敵の対空車両を制圧して無いとガンガン落とされる脆弱なヘリで兵員を輸送するより、兵員輸送車でピストン輸送した方が安全かつ大量に兵員を前線に投入できるというオチ。
アメリカと一緒に戦争する限り、アホな戦力編成でも北朝鮮に勝てるとは言え、わざわざ無駄遣いする意味が判らんわ。*2
