F-35ライセンス生産のおはなし - Togetter

ああ確かに。Ｆ３５を歓迎している層は、Ｆ２２がポシャってもステルス機を欲しがった層なんで、最初から国産どころか完成品輸入前提だったはず。
そもそも、Ｆ３５の開発に参入していない日本にも一部でも日本側の意図や組み立てが許されるなんて、ふつーは思わなかったし。
ちなみに国産厨のわしは、ＥＦ２０００の魔改造希望だった。(いい加減第４次ＦＸを伸ばしすぎて、魔改造している余裕がゼロになってしまったので、次点でＦ２再生産希望になったけど)
ついでに言うと、Ｆ３５は長く運用される事がほぼ決まっている機体なので、Ｆ４ＥＪ改代替で購入するＦ３５(初期生産型)は、Ｆ１５Ｊ Ｐｒｅ−ＭＳＩＰ*1に相当する立場になり、４０機程度の少量導入(これが第４次ＦＸ)。
２０２５〜３０年頃にＦ１５ＪＰｒｅ−ＭＳＩＰ機の代替も合わせて、追加(第５次ＦＸ)でトータル１００〜１５０機は導入が決まると思われる。
これは、自分も次々ＦＸでＦ３５が買えれば、と考えていたので、性能が「こなれた」Ｆ３５(近代改修機)が数を増やすのは自然な流れだと思う。
んで、その頃に今のＦ４ＥＪ改の立場になるのがＦ１５Ｊ−ＭＳＩＰ改修機。(形態一型と形態二型)
Ｆ１５自体が優秀で、余裕のある搭載量や機内容量があるので、一部を偵察機や、爆撃機に改造して長く使うんじゃないかと。
で、Ｆ１５Ｊ−ＭＳＩＰ改修機かＦ２の代替となる第６次ＦＸ(2045〜50年頃)で、ようやくＦ３開発…されるといいなぁ。
戦争でも起きない限り、新型の調達スピードが前倒しされる事も無いから、このスケジュールだと国産戦闘機が配備される前に死んでいそうだな。
個人的に、２０２５年頃がアジアにとって試練の年になると考えているので、その辺りで中国の通常戦力がアメリカの太平洋戦力を追い抜いて、野心をむき出しにした場合、台湾と日本はなかなか楽しい状況になるんじゃないかと思う。

*1:Ｆ１５Ｃ／Ｄの近代化改修されてないガチ旧型。改造に金が掛かるので絶賛放置状態。戦力的にはＦ２以下で、こんなのが９７機も居る…